據參考消息12月6日報道，近日，德國媒體刊登了一篇關于德國汽車制造商依賴中國的文章。文章指出，如果德國汽車推出了中國市場，那么德國將會在技術上掉隊，同時也達不到原有的水準。

“向中國出發(fā)”正在成為德國汽車制造商所奉行的座右銘。寶馬公司更是宣布要將更多的生產線搬至中國。據知情人士透露，寶馬X5很快就將在中國建廠完畢，屆時將與其它車型一同生產。

德國工業(yè)目前對于中國的依賴正在逐步蔓延。但汽車專家費迪南德卻對這些汽車公司表示理解。他認為，中國目前擁有著全球最大的汽車市場，在技術方面同樣處于領先地位，所以對汽車制造商來講，中國是必不可缺的一部分。

同時，寶馬X5轉移生產是因為美國前總統(tǒng)特朗普曾挑起對華貿易戰(zhàn)的后果。寶馬此前一直將這款車型的生產車間建造在美國南卡羅來納州斯帕坦堡的全球最大工廠。自從疫情爆發(fā)后，美國經濟一直“萎靡不振”，汽車購買量大幅下降，這里生產近一半的汽車都被運往了亞洲。而中國仍是最大的汽車購買國家。

自特朗普對中國實行貿易限制以后，中國也對美國進口汽車關稅進行了上漲。這導致寶馬公司的利潤直線下滑。而寶馬一位管理人員此前解釋為何要將生產車間轉移到中國時表示道，生產應服從于需求，這是目前世界上任何一個汽車制造商都懂得的趨勢。世界各地的汽車生產應該服務于需求量最大的市場。因此，寶馬將更多的車型生產線轉移到了中國，這很符合社會發(fā)展。該負責人表示，未來，寶馬還將會和中國企業(yè)一起合作，共同為兩國經濟做出貢獻。

盡管如此，不少德國官員和商業(yè)人士還在“幻想”著要減少對于中國的依賴，并號召企業(yè)不在中國建廠。費迪南德認為這并不是一個好辦法，他表示，這將會犯下嚴重的錯誤。中國目前已將在能源汽車和無人駕駛方面取得了重大的領先。無人駕駛出租車更是出現在了城市里。如果德國現在選擇退出中國市場，那么將會在技術創(chuàng)新上落后許多，會被社會所淘汰，對于德國汽車行業(yè)發(fā)展是極為不利的。

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