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加價(jià)提車再遭控訴,坦克為何畸形生長(zhǎng)?

2021-12-23 15:22:05 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

不到一個(gè)月的時(shí)間,坦克品牌先后兩次發(fā)布公告,涉及問(wèn)題均為加價(jià)提車和訂單轉(zhuǎn)讓。

加價(jià)提車又一次把坦克品牌推上風(fēng)口浪尖。

“廠家(坦克品牌)的人也給我打電話了,他們說(shuō)他們一直嚴(yán)格管理,他們覺(jué)得不太可能出現(xiàn)我說(shuō)的加價(jià)插隊(duì)提車的事情?!苯?,有車主在社交媒體上反應(yīng)坦克品牌存在加價(jià)提車的情況:“前幾天,我自己又買(mǎi)了一臺(tái)車,車價(jià)21.38萬(wàn)元,打進(jìn)4S公戶,加價(jià)八千,打進(jìn)4S經(jīng)理指定的私人賬戶。三天,車就給我送到門(mén)口了?!?/p>

對(duì)此,坦克品牌于12月21日發(fā)布公告稱:“經(jīng)查實(shí),經(jīng)銷商利用限牌城市的專項(xiàng)政策,在系統(tǒng)上傳變更申請(qǐng)(后經(jīng)查實(shí),申請(qǐng)材料系偽造),將下訂人H變更為Z,后在車輛到店后交付給Z,即抖音賬號(hào)提及的開(kāi)票收貨方?!?/p>

對(duì)于經(jīng)銷商偽造材料并轉(zhuǎn)賣(mài)車輛的行為,坦克品牌表示:已經(jīng)永久取消涉事經(jīng)銷店的坦克品牌經(jīng)營(yíng)授權(quán),坦克品牌將完善限牌城市相關(guān)政策設(shè)定,并加大力度核查異常訂單,

但是坦克方面強(qiáng)調(diào):“用戶描述的廠家與經(jīng)銷商串通發(fā)車的情況確不屬實(shí),坦克300所有車輛均根據(jù)用戶實(shí)際下訂訂單生產(chǎn),嚴(yán)格一一對(duì)應(yīng),不存在所舉報(bào)的調(diào)車行為?!?/p>

事實(shí)上,加價(jià)提車似乎已經(jīng)成了坦克300的一個(gè)“潛規(guī)則”。有消費(fèi)者就對(duì)青橙汽車表示:“我今年買(mǎi)了一臺(tái)游俠版坦克300,購(gòu)車時(shí)經(jīng)銷商就表示,如果愿意加價(jià),提車時(shí)間可能會(huì)縮短。最后,我沒(méi)有加價(jià),提車時(shí)間要到明年年中?!?/p>

在某二手交易平臺(tái)上,坦克300和500的轉(zhuǎn)讓訂單也是多如牛毛,價(jià)格過(guò)萬(wàn)的也不乏少數(shù),一臺(tái)頂配版坦克300風(fēng)林鐵騎的訂單轉(zhuǎn)讓價(jià)格更是高達(dá)1.5萬(wàn)元。

自坦克300于2020年12月上市以來(lái),迅速成為爆款車型。與此同時(shí),加價(jià)提車和轉(zhuǎn)讓訂單的問(wèn)題也很快暴露出來(lái)。今年11月,坦克500開(kāi)啟預(yù)售后也迅速出現(xiàn)了同樣的問(wèn)題。

對(duì)此,長(zhǎng)城坦克在11月27日發(fā)布了《關(guān)于坦克500異常訂單的公告》。在《公告》中,長(zhǎng)城坦克首先表示坦克500自預(yù)售以來(lái)有效訂單數(shù)已有2.6萬(wàn)臺(tái)。但通過(guò)對(duì)網(wǎng)上倒賣(mài)訂單現(xiàn)象的調(diào)查,長(zhǎng)城方面發(fā)現(xiàn)訂單系統(tǒng)中存在疑似200余例多次下單情況。

同時(shí),坦克方面稱已經(jīng)升級(jí)了交付確認(rèn)流程以保證下定人與實(shí)際提車人是否匹配。如果出現(xiàn)下定人與實(shí)際提車人不同,且無(wú)法證明系直系親屬或限牌城市牌照租賃關(guān)系的訂單,則視為訂單無(wú)效。

但從二手平臺(tái)上存在的大量訂單來(lái)看,坦克500可能依舊存在大量的訂單轉(zhuǎn)讓現(xiàn)象。

從2020年12月坦克300正式上市,到今年4月坦克正式成為獨(dú)立品牌,12月坦克500開(kāi)啟預(yù)售,坦克品牌對(duì)于長(zhǎng)城汽車意義顯得愈發(fā)重要。官方數(shù)據(jù)顯示,坦克品牌銷量已經(jīng)從4月的5,500臺(tái)躍升到11月的10,108臺(tái),累計(jì)銷量高達(dá)72,630臺(tái)。相比之下,成立時(shí)間更早的長(zhǎng)城高端品牌WEY的同期銷量只有68,298臺(tái)。由此可見(jiàn),坦克品牌已經(jīng)成為了長(zhǎng)城在高端市場(chǎng)的生力軍。但是,如果長(zhǎng)城和坦克方面無(wú)法對(duì)目前市場(chǎng)上存在的加價(jià)提車和轉(zhuǎn)讓訂單現(xiàn)象進(jìn)行糾偏,混亂市場(chǎng)秩序或?qū)⒂绊懱箍似放莆磥?lái)的發(fā)展前景。

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