沒有媒體，沒有嘉賓，也沒有許老板，一組恒馳“下線”照片這兩天突然在網(wǎng)絡(luò)曝光。一輛掛著編號為NO.00001的通線調(diào)試車掛著大紅花出現(xiàn)在這組照片當(dāng)中，車輛旁邊則是站著兩位穿著工服拿著拖把的恒大汽車工廠員工，現(xiàn)場出現(xiàn)的橫幅上寫著“熱烈祝賀總裝車間全線貫通”，看起來是有了恒馳汽車的最新消息。另一張照片的橫幅則是“’我愛恒馳‘員工文化活動”以及邊上一些屬于圣誕節(jié)的裝飾，顯示出這些照片拍攝于早前兩天的一個恒大汽車內(nèi)部員工文化活動。
10月11日的時候，恒大汽車戰(zhàn)略合作伙伴大會在天津生產(chǎn)基地會上，恒大汽車總裁劉永灼披露了恒大造車新進(jìn)展，其表示恒大汽車已經(jīng)打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn)，要確保明年年初首款車型恒馳5在天津工廠下線，現(xiàn)在看來，造車確實可以三個月出成果。在今年年底投產(chǎn)這個時間節(jié)點，源于恒大汽車的最初表態(tài)，許家印總結(jié)恒大汽車的造車路時只有簡單的一句話：“恒大要換道超車，總結(jié)起來就是：買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好?！碑?dāng)時他稱，恒大汽車在廣州和上海的生產(chǎn)基地首期規(guī)劃產(chǎn)能均為20萬輛，預(yù)計2021年下半年實現(xiàn)投產(chǎn)。許家印甚至還認(rèn)為，恒大造車路上有這么多龍頭企業(yè)幫助，想不成功都很難。
去年年底，許家印在視察電池研究院、研發(fā)總院座談會上則再次重申，“我堅信，在所有科學(xué)家和科研人員的努力拼搏下，我們一定能打造出享譽全世界的民族品牌，一定能實現(xiàn)到2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛的宏偉目標(biāo)！”這為恒大汽車的上市時間表定下了一個基調(diào)，那么，恒大汽車作為一個上市公司，當(dāng)然需要按照它向投資者所描繪的時間表進(jìn)行推進(jìn)。只不過，如今離當(dāng)初確定的投產(chǎn)時間節(jié)點還剩下幾天的時間，恒馳汽車雖然上了工信部的公示，最終越?jīng)]有獲得通過公示，如果在批量投產(chǎn)的目標(biāo)實現(xiàn)不了的情況下，連首輛車都無法下線，顯然，這樣的進(jìn)度無法讓人滿意。在這種背景之下，也就自然而然理解了，為何恒大汽車在10月的時候提出“大干三個月，確保首車下線”口號。
以此時間點倒推，恒大汽車以內(nèi)部照片的形式曝光恒馳通線調(diào)試車，則隱含了生產(chǎn)線投產(chǎn)的問題。這實則是在“首車下線”的基礎(chǔ)上再打一個折扣，如果它是一個已經(jīng)成型的運作體系，而恒大汽車對于恒大轉(zhuǎn)型來說又是舉足輕重。許家印在早前到訪恒大汽車位于上海和廣州的生產(chǎn)基地的時候，曾經(jīng)感慨到“現(xiàn)在我又回到28年前，我在舞鋼當(dāng)車間主任的感覺”，而采取這樣低調(diào)的方式慶祝，顯然不是車間主任所希望看到的，也許把恒馳產(chǎn)線現(xiàn)狀理解為時機(jī)暫未成熟會更加恰當(dāng)。
即便如此，上述照片所傳達(dá)的信息，已使得上周五恒大汽車股票出現(xiàn)了異動，bm出現(xiàn)了9.84%的漲幅，這是恒大汽車股價近期表現(xiàn)的一個小陽春,而這個漲幅也與恒大汽車的最近表態(tài)有關(guān)，12月22日晚間，中國恒大集團(tuán)發(fā)布公告，公告表示針對本集團(tuán)目前面臨的風(fēng)險，中國恒大集團(tuán)風(fēng)險化解委員會正調(diào)動廣泛資源，并將積極與債權(quán)人保持溝通，努力化解集團(tuán)風(fēng)險，維護(hù)各方合法權(quán)益。
有一個網(wǎng)友發(fā)了這樣一條微博激動的表示：“今天恒大汽車漲了9.84%，支持國產(chǎn)新能源汽車！ ”如果要不是因為今天是香港圣誕假期休市，今天恒大汽車股價還能借此機(jī)會狠漲一波。
而關(guān)注汽車產(chǎn)品圈的網(wǎng)友則是另一種表現(xiàn)，普遍對此消息反應(yīng)則比較平淡。有人網(wǎng)友認(rèn)為這是模型，也有網(wǎng)友要求拍下底盤。拍底盤這個梗源于2021年的上海車展。
今年4月恒馳汽車9輛新車與BBA同臺亮相上海車展，但不能近距離觀看內(nèi)飾和進(jìn)入車內(nèi)，因此網(wǎng)絡(luò)當(dāng)時流傳了一個段子。段子稱“弄了9臺展示車，但是不讓近距離看。有人趴在車底去拍了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)原來是空殼。沒有懸掛，沒有底盤，純模型”。而有網(wǎng)友也聲稱拍攝底盤時“差點被保安架走”。恒大當(dāng)時沒有對此進(jìn)行任何回應(yīng)，反而不再允許參展者拍攝底盤，這種反而引來了更多人的好奇心，但最終都被現(xiàn)場工作人員拒絕拍攝和勸離。
電動車的研發(fā)技術(shù)門檻比傳統(tǒng)燃油車要低，時間要短，因此常常會發(fā)現(xiàn)電動車會在兩三年內(nèi)就完成產(chǎn)品研發(fā)的情況。而據(jù)一位地產(chǎn)造車者向汽車行業(yè)關(guān)注透露，其手上已有好幾款車型在測試，有錢一年內(nèi)都可以上市，就是差錢，不知道還要熬多久才能正常。人們總會寄望于未來發(fā)生的事情，以此作為當(dāng)下的困境的希望和出路，只是不知道，這個未來，什么時候會來。
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