聲明：原創(chuàng)不易，禁止搬運(yùn)，違者必究！

高速發(fā)展下，促進(jìn)了很多行業(yè)的興起，同時(shí)一些行業(yè)也在發(fā)展的過程中，面臨困境。就比方說4S店，在汽車行業(yè)內(nèi)高速發(fā)展的情況下，也給4S店創(chuàng)造了極大的市場(chǎng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止到12月底，中國(guó)機(jī)動(dòng)車的保有量達(dá)到3.93億輛。

按理來說，汽車保有量越高，對(duì)于4S店來說，生意越火爆。但是情況并非如此，國(guó)內(nèi)有不少的4S店關(guān)閉，有人虧千萬退出。

一年關(guān)停4000多家店

市場(chǎng)是變幻莫測(cè)的，對(duì)于經(jīng)商的人來說，想要搶占市場(chǎng)的風(fēng)口，早些年的時(shí)候，4S店非常的紅火，也引得無數(shù)的人入局。4S店對(duì)于大多數(shù)的消費(fèi)者來說，更加的可靠，或者說值得信賴，畢竟汽車不是普通的商品，價(jià)格并不便宜。

在汽車行業(yè)火熱的局面下，4S也享受到汽車行業(yè)增量所帶來的紅利。無數(shù)的企業(yè)在這個(gè)風(fēng)口下，賺得盆滿缽滿。但是為何現(xiàn)在有不少的4S店現(xiàn)在直接關(guān)閉了，并且這種趨勢(shì)還非常明顯。

從數(shù)據(jù)上來看，2019年的上半年，國(guó)內(nèi)一共有3600多家汽車4S門店關(guān)門謝客。之后4S的頹勢(shì)并沒有改變，到了2020年，又有將近4000家的4S關(guān)門。

對(duì)于投資者來說，想要開設(shè)一家4S店并不容易，需要耗費(fèi)不少的資金，并且想要爭(zhēng)取到經(jīng)銷權(quán)也是十分不易，如今關(guān)門謝客所要承擔(dān)的損失也是巨大的。那么為何4S店從鼎峰時(shí)期，淪為如今這般局面，發(fā)生了什么？

4S為何不香了？

第一，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越發(fā)激烈了。每一個(gè)市場(chǎng)都存在競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，而越火熱的行業(yè)，所要承擔(dān)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也就更加激烈。如今是互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，購(gòu)物的渠道越來越多樣化了，人們購(gòu)車不再是單一的去4S購(gòu)買。車企已經(jīng)開啟了直營(yíng)銷售模式，客戶在線上就可以選購(gòu)車輛，這也就瓜分了汽車市場(chǎng)。對(duì)于4S店來說，市場(chǎng)份額就被擠壓了。

第二，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，汽車銷售的價(jià)格越來越透明化了。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息共享，人們接收的訊息越來越靈通了。那么汽車的價(jià)格也就越來越明了，這也讓4S店的利潤(rùn)提不上去，要知道這個(gè)行業(yè)的成本非常大，所以需要?jiǎng)?chuàng)造一定的利潤(rùn)空間。

第三，4S店的“負(fù)能量”。在以前，人們還是非常信賴4S店的，但是現(xiàn)在的4S店也備受吐槽，很多人都不愿意去4S店了，認(rèn)為存在坑人的情況。比方出現(xiàn)加價(jià)、或者是合同條款并不透明等等。也讓大家對(duì)于4S的印象大打折扣。

寫在最后

隨著不斷的發(fā)展，4S的優(yōu)勢(shì)和弊端也開始呈現(xiàn)，這也直接影響了這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這一行業(yè)迎來“倒閉潮”，對(duì)于4S店來說，想要發(fā)展下去，應(yīng)當(dāng)做一些改變了。一邊做減法，減掉弊端。而另一邊做加法，發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)。只有這樣才能獲得市場(chǎng)，才能平穩(wěn)地發(fā)展。你平時(shí)還去4S店嗎？

上一篇：重振旗鼓！眾泰起死回生在即，或推新車再戰(zhàn)車市？

下一篇：紅旗2022年1月銷量超4萬臺(tái)，沖擊年銷量50萬臺(tái)