【文/道哥說(shuō)車 聽(tīng)風(fēng)吟】節(jié)后開(kāi)工的第一天（2月7日），韓國(guó)起亞株式會(huì)社與鹽城市人民政府、江蘇悅達(dá)集團(tuán)簽署擴(kuò)大投資協(xié)議，起亞與悅達(dá)擬組建新合資公司（下稱：新合資公司），開(kāi)啟新合營(yíng)時(shí)代，合資公司計(jì)劃增資9億美元，通過(guò)擴(kuò)大投資、導(dǎo)入新車型、發(fā)展新能源汽車、設(shè)立出口基地等方式，迅速提升整車銷量及產(chǎn)能利用率。根據(jù)計(jì)劃，將在今年4月份發(fā)布新公司名稱。
“新公司名字還沒(méi)定呢，肯定比之前更好”，對(duì)于此次變化，東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部人員對(duì)《道哥說(shuō)車》編輯表示。說(shuō)起來(lái)，自從去年?yáng)|風(fēng)悅達(dá)起亞確定東風(fēng)撤資后，業(yè)內(nèi)人士多對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞之后的發(fā)展持積極態(tài)度，認(rèn)為這是起亞在華發(fā)展的新機(jī)會(huì)。
乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《道哥說(shuō)車》編輯表示，此次增資成立新公司后，起亞在華應(yīng)該是有機(jī)會(huì)的，在他看來(lái)，韓系起亞品牌產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，在中國(guó)市場(chǎng)也應(yīng)該有回歸強(qiáng)勢(shì)的機(jī)會(huì)。
那么“東風(fēng)”撤資后的起亞是否能迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)會(huì)呢？
名字不重要，股比也不重要 重要的是？
按照官方信息內(nèi)容，上述擴(kuò)大投資協(xié)議簽約由起亞株式會(huì)社社長(zhǎng)宋虎聲、鹽城市政府代市長(zhǎng)周斌、江蘇悅達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)張乃文、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理柳昌昇共同見(jiàn)證。其中，柳昌昇的頭銜赫然寫(xiě)著“東風(fēng)悅達(dá)起亞”六個(gè)大字。
可東風(fēng)不是撤資了嗎？2021年12月，東風(fēng)以2.97億元的價(jià)格掛牌轉(zhuǎn)讓了東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)，正式退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，合資公司由三方持股變?yōu)閻傔_(dá)和起亞兩方持股。悅達(dá)集團(tuán)作為唯一競(jìng)拍人，摘牌東風(fēng)汽車集團(tuán)掛牌的東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股權(quán)。
也就是說(shuō)，自悅達(dá)集團(tuán)摘牌東風(fēng)股權(quán)之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)變成了悅達(dá)起亞。值得一提的是，不僅“東風(fēng)悅達(dá)起亞”依然出現(xiàn)在官方消息里，關(guān)于悅達(dá)和起亞增資的比例官方也并未透露。但似乎仔細(xì)一想，這些并不重要。
接近東風(fēng)悅達(dá)起亞人士對(duì)《道哥說(shuō)車》編輯表示，具體股比已經(jīng)不重要了，包括公司名稱也不重要。其提及，新合資公司名稱要等國(guó)家最終審批確定，目前還沒(méi)有變更完畢。那么重要的是什么呢？上述人士透露，目前已經(jīng)確定，新公司將在悅達(dá)集團(tuán)的支持下，以起亞運(yùn)營(yíng)為主，對(duì)外傳播起亞品牌和產(chǎn)品。
據(jù)官方消息，合資公司計(jì)劃增資9億美元，通過(guò)擴(kuò)大投資、導(dǎo)入新車型、發(fā)展新能源汽車、設(shè)立出口基地等方式，迅速提升整車銷量及產(chǎn)能利用率。顯然，東風(fēng)雖然走了，但起亞的決心更勝了。
而事實(shí)上，起亞也確實(shí)需要這樣的決心，接近悅達(dá)集團(tuán)和現(xiàn)代起亞集團(tuán)人士分析稱，起亞在中國(guó)自2017年薩德危機(jī)后銷量下滑嚴(yán)重，前幾年各股東方，特別是起亞方、鹽城市政府和悅達(dá)集團(tuán)都給予了大力支持，但效果不明顯?！斑@次新合營(yíng)時(shí)代的到來(lái)，我認(rèn)為是起亞重奪中國(guó)市場(chǎng)的最關(guān)鍵時(shí)刻，起亞不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，所以我分析現(xiàn)代起亞方面對(duì)于合營(yíng)工廠的支持應(yīng)該是空前的，包括車型、人員、技術(shù)、市場(chǎng)等各方面”。其判斷稱，起亞此次大動(dòng)作如果成功，應(yīng)該在近一兩年就會(huì)奏效，否則，起亞在中國(guó)要想重回14-16年的輝煌就很難，甚至不可能了。
強(qiáng)敵環(huán)伺中復(fù)興 被看好的起亞新機(jī)會(huì)
數(shù)據(jù)顯示，在2016年起亞品牌在華觸達(dá)銷量巔峰——全年銷售65萬(wàn)臺(tái)之后，2021年銷量卻低到了16.34萬(wàn)輛。結(jié)合前幾年鈴木、雷諾相繼退出中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，起亞的危機(jī)感已如烏云蓋頂。
但在強(qiáng)敵環(huán)伺中復(fù)興又談何容易。數(shù)據(jù)顯示，2021年，自主品牌乘用車共銷售了954.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.1%，占乘用車銷售總量的44.4%，創(chuàng)下近十年來(lái)的新高，較2020年增長(zhǎng)了6個(gè)百分點(diǎn)。數(shù)據(jù)可見(jiàn)，如今的自主品牌或許不會(huì)再像多年前一般留給弱勢(shì)合資品牌機(jī)會(huì)。而從強(qiáng)勢(shì)合資品牌中分一杯羹又談何容易，大眾、豐田、日產(chǎn)、本田等已將剩下的市場(chǎng)瓜分殆盡，僅“南北大眾”兩兄弟就合力拿下了超過(guò)300萬(wàn)銷量，而豐田、日產(chǎn)、本田等在華銷量也動(dòng)輒百萬(wàn)。
對(duì)于起亞來(lái)說(shuō)，此次新合資公司的成立已經(jīng)是一次孤注一擲的機(jī)會(huì)了。好在，從各方面人員觀點(diǎn)來(lái)看，大家對(duì)起亞的此次大動(dòng)作紛紛看好。關(guān)于為何認(rèn)為新合資公司會(huì)比以前更好，東風(fēng)悅達(dá)起亞內(nèi)部人員解釋道，產(chǎn)品換新、管理更精進(jìn)等各個(gè)方面都是新合資公司會(huì)更好的理由?；蛟S簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新合資公司全面升級(jí)。
據(jù)了解，新合資公司成立后，起亞將重點(diǎn)推進(jìn)全球戰(zhàn)略車型和新能源車導(dǎo)入。今年上市的新車型，將搭載大量安全配置及新科技配置，以進(jìn)一步提升產(chǎn)品性能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，與嘉華、智跑Ace等在售車型一起，完善起亞全球戰(zhàn)略車型陣容。從明年開(kāi)始到2027年，以全新純電動(dòng)車EV6為起點(diǎn)，起亞每年都會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)推出全新的電動(dòng)車型，逐步構(gòu)筑起6款電動(dòng)車的全新EV矩陣。
顯然，起亞打算在華掀起新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)，值得一提的是，起亞雖然近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但在國(guó)際市場(chǎng)卻并不弱。2021年起亞的全球銷量為277.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到6.5%，這一增長(zhǎng)率甚至比現(xiàn)代品牌更為強(qiáng)勢(shì)。如乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)所言，韓系起亞品牌產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，或許，起亞將在華掀起的新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)確有可能讓其復(fù)興。
而在產(chǎn)品之外，起亞還將積極開(kāi)展創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷活動(dòng)，向中國(guó)消費(fèi)者展現(xiàn)“New Kia”和可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)事業(yè)愿景。新合資公司還將搭建全新的組織架構(gòu)，建立創(chuàng)新組織文化，積極引入本土優(yōu)秀人才及專業(yè)人才，加速推進(jìn)本土化工作；將通過(guò)制訂合理的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，不斷優(yōu)化商務(wù)政策，獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀經(jīng)銷商等措施，實(shí)現(xiàn)與中國(guó)經(jīng)銷商伙伴合作共贏。
不過(guò)，未來(lái)十年，起亞確定了在華總產(chǎn)銷超過(guò)400萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)，這一目標(biāo)相比其目前16萬(wàn)余的年銷量來(lái)說(shuō)何其遙遠(yuǎn)，在強(qiáng)敵環(huán)伺的背景下起亞能否做到呢？接下來(lái)，只有拭目以待。
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