4 月 3 日（周日），比亞迪汽車(chē)正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自 2022 年 3 月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。至此，“新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者”不再是一句口號(hào)，比亞迪也正式成為中國(guó)市場(chǎng)第一家宣布停止燃油車(chē)生產(chǎn)并付諸實(shí)踐的車(chē)企。

小編不得不懷疑，此時(shí)比亞迪宣布這一事宜的時(shí)機(jī)是否是因?yàn)槿加蛢r(jià)格不斷上漲，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的欲望不斷地上漲，所以才順?biāo)浦?，?zhēng)取為自家的新能源汽車(chē)獲得更多的市場(chǎng)？但是這都只是推測(cè)罷了，沒(méi)有證據(jù)表明這些是事實(shí)。

其實(shí)，比亞迪停止生產(chǎn)燃油車(chē)并不是突如其來(lái)，無(wú)跡可尋的。比亞迪最新發(fā)布的 3 月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，3 月其新能源汽車(chē)產(chǎn)量為 10.67 萬(wàn)輛，銷(xiāo)量為 10.49 萬(wàn)輛，而燃油車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均為“0”；1-3 月，比亞迪燃油車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量?jī)H為 5049 輛，同比下降 89.78%，且僅占總銷(xiāo)量的 1.7%。

不知道是因?yàn)楝F(xiàn)代人對(duì)于燃油車(chē)是真的沒(méi)有以前的興趣濃呢，從而才會(huì)去購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，還是因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲而導(dǎo)致大家都轉(zhuǎn)移陣地，“被迫”使用新能源汽車(chē)呢？這些我們都不得而知。

不過(guò)，從當(dāng)前市場(chǎng)的整體表現(xiàn)來(lái)看，新能源汽車(chē)市場(chǎng)目前需求高漲，增速已經(jīng)完全碾壓燃油車(chē)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2 月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成 423.5 萬(wàn)輛和 426.8 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) 8.8%和 7.5%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo) 82 萬(wàn)輛和 76.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 1.6 倍和 1.5 倍，因此比亞迪停產(chǎn)“燃油車(chē)”的這一做法可謂是相當(dāng)明智。

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