每個(gè)月初，就是各大車企秀成績(jī)的時(shí)候。這不，4月1日，新勢(shì)力車企紛紛亮出3月交付數(shù)據(jù)，蔚小理的表現(xiàn)依舊最為惹人關(guān)注。小鵬交付15414輛，理想交付11034輛，蔚來交付9985臺(tái)，且連續(xù)8個(gè)季度正增長(zhǎng)。毫無意外，三家車企的表現(xiàn)一如既往地亮眼。

定位高端市場(chǎng)，蔚來對(duì)標(biāo)BBA

每次交付數(shù)據(jù)出爐，就會(huì)有人將蔚小理拿來作一番對(duì)比，三者是否具備可比性？?jī)H從數(shù)據(jù)來看，毫無疑問小鵬交付量排第一，但從品牌售價(jià)來看，蔚來在售四款車型ET7、ES8、ES6以及EC6在40-50萬，而小鵬在售車型G3、P5、P7在15-35萬，理想ONE的售價(jià)則在30萬左右。顯而易見，蔚來與小鵬、理想不在同一市場(chǎng)，沒有可比性。

事實(shí)上，蔚來的目標(biāo)也一直是BBA豪華陣營(yíng)。還是看品牌平均成交均價(jià)，2021年12月，蔚來44.35萬元的均價(jià)遠(yuǎn)超BBA中的寶馬、奧迪，僅低于奔馳，排在前面的有保時(shí)捷、路虎等市場(chǎng)規(guī)模頭部。并且，截止2022年3月31日，蔚來的歷史累計(jì)銷量已達(dá)到192838臺(tái)，即將突破20萬臺(tái)大關(guān)，市場(chǎng)規(guī)模領(lǐng)先，放在豪華品牌市場(chǎng)來看，領(lǐng)先BBA幾個(gè)身位。

新車交付+補(bǔ)能建設(shè)，支撐銷量再增長(zhǎng)

蔚來為何能取得如此出色的成績(jī)？深究原因，離不開新車交付和加快布局補(bǔ)能體系建設(shè)。目前，蔚來正處于NT1平臺(tái)切換到NT2的過渡期，首款基于蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)NT2打造的新車ET7剛剛開始交付，另兩款新車ET5及ES7在今年三季度也會(huì)開始交付。因此，到下半年，蔚來還會(huì)迎來銷量爆發(fā)點(diǎn)。

另外，蔚來還在持續(xù)加快布局補(bǔ)能體系建設(shè)。截止3月31日，蔚來全國(guó)換電站總量達(dá)到了884座。說到補(bǔ)能建設(shè)，一直是蔚來的拿手優(yōu)勢(shì)，3分鐘完成換電，讓加電和加油一樣方便，無疑會(huì)增加無樁用戶選擇蔚來的吸引力，而這種效應(yīng)也會(huì)隨著覆蓋度的持續(xù)增加，顯現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來說，蔚來確實(shí)有著讓人不可忽視的實(shí)力，不斷豐富產(chǎn)品線，持續(xù)布局補(bǔ)能體系建設(shè)，致力于解決用戶的補(bǔ)能焦慮，是高端智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域當(dāng)之無愧的佼佼者。

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