本田在中國(guó)市場(chǎng)一向是如魚得水，不過(guò)，最新的3月份銷量似乎推翻了這一說(shuō)法。據(jù)本田發(fā)布的銷量快訊，3月的終端銷量為101061輛，同比下降了33.2%。本田表示，銷量下滑的主要原因是零部件短缺。
其中廣汽本田3月終端汽車銷量為53700輛，今年1-3月終端銷量為184850輛。東風(fēng)本田3月終端汽車銷量為47361輛，1-3月終端銷量為168936輛。
目前具體車型的銷量數(shù)據(jù)尚未公布，轱轆哥預(yù)計(jì)銷量主力車型仍為廣汽本田雅閣、飛度、繽智、皓影、奧德賽、型格等車型，以及東風(fēng)本田CR-V、思域等車型。
轱轆哥快評(píng)
本田銷量下滑，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了不少“唱衰”的聲音。但從本田在華的銷量占比和品牌影響力來(lái)看，其市場(chǎng)地位還是比較高的，國(guó)產(chǎn)品牌想要在短時(shí)間內(nèi)完成超越難度不小。
不過(guò)，隨著電動(dòng)化時(shí)代全面來(lái)臨，以比亞迪為首的國(guó)產(chǎn)品牌并非沒有機(jī)會(huì)。畢竟廣汽本田剛剛推出了全新電動(dòng)品牌e:NP和旗下首款新車e:NP1極湃1，而東風(fēng)本田e:NS1的亮相還在計(jì)劃中，相對(duì)而言，本田的電動(dòng)化進(jìn)程要落后些，這將會(huì)是國(guó)產(chǎn)品牌彎道超車的絕佳機(jī)會(huì)。
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