北京時(shí)間4月12日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了3月份的汽車廠商批發(fā)銷量排行榜，榜單的前15名廠商浮出水面，前15名的車企總批發(fā)量是134.1萬(wàn)輛，占據(jù)了73.9%的市場(chǎng)份額；榜單之中看點(diǎn)十足，本文就來(lái)詳細(xì)分享一下！

10萬(wàn)輛關(guān)口是分水嶺，批發(fā)銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的車企有5個(gè)，而“拋棄”了燃油車、只靠新能源車型打天下的比亞迪汽車，終于打破10萬(wàn)+的天花板，同比增長(zhǎng)157.6%，以104338輛的成績(jī)躍居頭部陣營(yíng)，讓國(guó)產(chǎn)新能源車企看到了“掀翻”合資車企的希望！

爆紅的比亞迪并沒(méi)有拿到排行榜的冠軍，甚至連前三名都沒(méi)有，只是屈居第四名；但是就綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪的對(duì)手還剩3.5個(gè)，為什么這么說(shuō)呢？最主要的原因是從一季度的銷量來(lái)看，吉利汽車以半個(gè)身位的微弱優(yōu)勢(shì)，將比亞迪擠到了第五位；吉利汽車算是比亞迪的半個(gè)對(duì)手！

比亞迪的其他三個(gè)對(duì)手分別是：上汽大眾、一汽大眾以及長(zhǎng)安汽車；就3月銷量來(lái)看，上汽大眾是11.0萬(wàn)輛、一汽大眾是12.21萬(wàn)輛，而長(zhǎng)安汽車達(dá)到了13.24萬(wàn)輛；比亞迪只有10.43萬(wàn)輛；就一季度的銷量看來(lái)，一汽大眾是43.4萬(wàn)輛、長(zhǎng)安汽車是36.07萬(wàn)輛、上汽大眾是33.12萬(wàn)輛，而比亞迪是28.99萬(wàn)輛！差距著實(shí)很大！

3月榜單之中很多車企的銷量沒(méi)有達(dá)到10萬(wàn)輛大關(guān)，比如長(zhǎng)城汽車是82475輛、奇瑞汽車是73674輛；還有知名的日系車企廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田以及東風(fēng)日產(chǎn)等，都在6-9萬(wàn)輛之間游蕩！

榜單的前15名當(dāng)中，同比下降幅度最大的是一汽大眾的-43.1%、而上升速度最快的是上文提到的比亞迪汽車（157.6%）；長(zhǎng)城以及奇瑞等車企連10萬(wàn)輛都沒(méi)有達(dá)到，短期內(nèi)很難翻身！[本文銷量數(shù)據(jù)來(lái)源于乘聯(lián)會(huì)4月12日官媒]

乘聯(lián)會(huì)4月12日官媒數(shù)據(jù)截圖

上一篇：“深藍(lán)”搭臺(tái)，核心三電技術(shù)唱戲，長(zhǎng)安全面“觸電”成定局

下一篇：“跨界玩家”上線，帝豪的用戶共創(chuàng)，太有才了！