眾所周知，特斯拉不論是在國際還是國內都擁有著強大的品牌影響力，而且新車的銷量也很多。當今汽車市場誰最有能力撼動特斯拉的地位，是日系車嗎？顯然并不是。是德系車嗎？似乎也不像。那么到底是誰呢？我覺得中國汽車市場最有潛力來挑戰(zhàn)特斯拉，事實上這樣的局面已經(jīng)在慢慢形成了。
再說回國內汽車市場，你認為哪一家車企最有希望，是比亞迪嗎？嚴格意義上說并不是。因為比亞迪旗下大部分的新車都是混動，而特斯拉采用的是純電，兩者之間的購買人群有著截然不同的屬性。那么是理想汽車嗎？顯然也并不是，因為理想旗下的產(chǎn)品和特斯拉幾乎沒有交集。是小鵬嗎？還是蔚來？我反而覺得是廣汽集團旗下的埃安品牌。如果說前幾年中國車企還是比較害羞的話，那么這兩年自主品牌開始異軍突起，不再偽裝，撕下面具直接開干。
我們今天要聊的廣汽埃安這個品牌在今年3月份的銷量為20317輛，它是新勢力智能純電SUV銷量的冠軍，要比小鵬以及蔚來的銷量都更加的出色，用異軍突起來形容廣汽埃安再合適不過了。
正所謂臺上一分鐘，臺下十年功，廣汽埃安的一夜爆火可不是突發(fā)起來的，從成立之初就非常重視科技的研發(fā)，是一家科技驅動新車的企業(yè)，也是國內唯一在EV和ICV領域都擁有特別先進科技的新能源車企，所以廣汽埃安發(fā)展的速度相當?shù)目?。在新能源汽車領域擁有著多方面的科技創(chuàng)新，已經(jīng)成為業(yè)界的標桿，并且還擁有全球領先的智能生態(tài)工廠。
有意思的是，廣汽埃安是一家從創(chuàng)立之初就定位于科技創(chuàng)新的車企，所以給人的感覺是埃安品牌充滿了活力與創(chuàng)新，這似乎很不像國企，但其實廣汽埃安是真正的國企。廣汽埃安不但擁有傳統(tǒng)車企一系列的技術底蘊，而且還擁有著充滿活力的創(chuàng)新思維，嚴謹?shù)淖龉?，再加上顛覆性的技術創(chuàng)新，才讓廣汽埃安在接下來的道路中一帆風順，迅速獲得銷量桂冠。
無論是新能源汽車還是傳統(tǒng)的燃油車，新車的品質工藝絕對是重中之重，廣汽埃安最大的優(yōu)勢之一自然是它的品質以及工藝水準了，使用了本田，豐田同樣嚴格的精益化生產(chǎn)模式，讓旗下新車擁有著更高的品質要求，并且具備較高的智能化設計。
對于一家造車新勢力來說，廣汽埃安擁有著智能生態(tài)工廠，配備了鋼鋁車身柔性生產(chǎn)，數(shù)字化的自主決策，互動式定制以及能源綜合利用等全球四大領先的科技優(yōu)勢，這也讓廣汽埃安和一些傳統(tǒng)的新能源汽車有著截然不同的設計，無論在新車品質上還是在環(huán)保高度上，廣汽埃安的要求都很高。
正由于上述的優(yōu)勢，廣汽埃安的銷量才越來越高，所以廣汽埃安智能生態(tài)工廠迎來了產(chǎn)能全面提升，今年的2月份，廣汽埃安工廠只用了15天就完成了產(chǎn)能大提升，這也向外界展示了廣汽集團的超高能力。而且第二座20萬產(chǎn)能的工廠也將在年底前完工，這樣的速度一方面來源于品牌力量，第二方面來源于日益增長的訂單銷量。根據(jù)廣汽的規(guī)劃，2023年全年可以實現(xiàn)40萬的產(chǎn)能，這在國內汽車市場來說，是特別少見的存在。
目前廣汽埃安旗下已經(jīng)擁有的四款不同種類的新車，發(fā)布新車的速度是相當?shù)目欤瑑r格區(qū)間從13.76萬到46.96萬，價格跨度非常的廣，新車的配置也很豐富，這就讓消費者擁有了更多的選擇余地。
我們可以看一下，絕大部分的造車新勢力旗下的新車也就那么一兩款車型，不僅產(chǎn)品矩陣單薄，而且配置較為單一。反觀廣汽埃安配置豐富，新車的種類多，這其實得益于強大的研發(fā)實力以及雄厚的產(chǎn)品供應鏈的支持。所以這也是我為什么說廣汽埃安是最能威脅到特斯拉的中國造車新勢力。
有很多汽車品牌還在為新車續(xù)航問題而感到焦慮的時候，廣汽埃安旗下的產(chǎn)品已經(jīng)擁有突破1000km純電續(xù)航的新車了，這款新車就是AION LX。所以也看得出來廣汽埃安在新能源汽車領域確實有著很深的技術壁壘，以及雄厚的技術儲備。
不得不說，特斯拉曾經(jīng)一言九鼎的時代正在慢慢過去，越來越多的國貨正在崛起，就像廣汽埃安這種造車新勢力，背靠大集團的優(yōu)勢，很容易對特斯拉產(chǎn)生比較大的威脅。特斯拉，你準備好了嗎？
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