在國內眾多造車新勢力中，“蔚小理”這三家車企無疑是其中的第一梯隊，它們的地位就像是豪華汽車市場中的BBA一樣，有著極強的存在感，同時也是其他新勢力爭先想要超越的對象。然而，最近這一格局就被廣汽埃安打破了，這到底是怎么一回事呢？
“埃小蔚”橫空出世
隨著埃安混改的逐步推進，2022年起陸續(xù)已經有媒體和資本開始將埃安的銷量數(shù)據(jù)劃入“新勢力”榜單。4月1日，伴隨著各個新勢力品牌3月份銷量成績的公布，廣汽埃安更是憑借著月銷量破2萬的銷量脫穎而出，遙遙領先其他品牌，成就了新能源汽車的銷量里程碑。種種現(xiàn)象都證明造車新勢力已經開始分化，廣汽埃安順利進入新能源汽車市場中的第一梯隊，
“埃小蔚”橫空出世！
銷量穩(wěn)步上漲
而廣汽埃安之所以被大家認為是造車新勢力，原因自然是多方面的。首先，廣汽埃安已經
穩(wěn)居新勢力純電動車型的銷量冠軍寶座，年銷率先超過10萬。2021年全年銷量超過了12萬量，順利實現(xiàn)翻倍增長，向人們展示了什么才是真正的“埃安速度”。從2022年開始，廣汽埃安的銷量繼續(xù)穩(wěn)步上升，第一季度的累計銷量已經達到了44874臺。
廣汽埃安的銷量之所以能實現(xiàn)快速突破，一來是因為2月份它已經完成了工廠的產能擴建升級。二來是因為廣汽埃安在科技、產品、渠道等多方面的創(chuàng)新打法，尤其是混改所帶來的全面創(chuàng)新與變革，接下來我們也將一一解密。目前廣汽埃安旗下車型分別在各自對應的細分市場中已經是銷量冠軍了，牢牢占據(jù)了15-25萬元級市場。
將來隨著廣汽埃安的產品矩陣進一步完善，它的銷量也會持續(xù)上漲，有著極大的增長潛力。廣汽埃安之所以能取得出色的銷量成績，靠得就是出眾的造車實力，畢竟消費者的眼睛才是雪亮的。和很多新勢力一樣，廣汽埃安引領中高端市場，這也是最具吸引力而且增長最快的細分市場。
另外，廣汽埃安擁有自主科技創(chuàng)新能力，涉及多個領域，有著先進的造車實力，這一點也是跟小鵬、蔚來有共同之處。除此之外，還在體制機制和用戶體驗導向的產品和服務等方面有共性，正是因為有了這些共性，才讓大家認為廣汽埃安是造車新勢力。當然光有共性是遠遠不夠的，一共要有自己的優(yōu)勢才能脫穎而出。
強大創(chuàng)新能力
創(chuàng)新是廣汽埃安刻在骨子里的基因，它從創(chuàng)立之初就非常看重科技的研發(fā)，是國內唯一在EV、ICV領域都具備領先技術創(chuàng)新能力的新能源車企，明顯優(yōu)于其他造車新勢力。而這一切均基于廣汽埃安強大的自研能力，在科技創(chuàng)新方面已經成為了業(yè)內公認的行業(yè)標桿，下面我們著重了解一下廣汽埃安在科技方面的優(yōu)勢。
首先，廣汽埃安是國內最早提出平臺化的車企，品牌斥30億元打造的“全球領先GEP2.0純電專屬平臺”，整整領先行業(yè)兩代。使得純電動車型在空間、操控、性能等方面擁有天生技術優(yōu)勢，為消費者帶來全新出行體驗。廣汽埃安還擁有行業(yè)最領先的智駕輔助量產技術，并且將于2022年量產全球首款L4級智能駕駛車型，不論是硬件還是軟件，它都做到了行業(yè)領先。
前面我們就提過廣汽埃安主要面向的是10-25萬級市場，這一細分市場擁有極大潛力，從市場布局就足以體現(xiàn)出品牌的前瞻性和洞察性。同時它還針對營銷、體制、產業(yè)鏈等方面進行了創(chuàng)新，從買車前到買車后真正做到了煥然一新。
背靠廣汽集團的強大企業(yè)能力，廣汽埃安擁有強大的全球供應鏈，尤其是在2020年品牌獨立以后，它持續(xù)深化產業(yè)鏈整合布局，搶占了未來新能源發(fā)展的技術制高點。未來，廣汽埃安也將繼續(xù)保持這些優(yōu)勢，將創(chuàng)新進行到底，為消費者帶來更多實力出眾的車型。
未來可期
很多人表示，廣汽埃安不是新勢力卻勝似新勢力，不管怎么說它能在眾多新勢力中脫穎而出一定有它的理由。尤其是在科技方面的創(chuàng)新能力更是領先于其他新勢力，所以它才能夠打破“蔚小理”格局?，F(xiàn)在取得的成績對于它來說也僅僅是一個開始，將來會越來越好，在新能源汽車市場中擁有舉足輕重的地位，成為其他新勢力想爭先超越的對象。而消費者也能在旗下車型身上感受到其他品牌所不具備的優(yōu)勢，盡享便捷舒適的出行體驗。
責任編輯：
