寶馬汽車大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但你有沒(méi)有想過(guò)寶馬這個(gè)名字的由來(lái)竟然是因?yàn)橄愀酆趲?。今天人間君帶大家揭秘寶馬原名和品牌故事。

一戰(zhàn)時(shí)期，空軍的發(fā)展迎來(lái)了空前重視。奧匈帝國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量始終跟不上，眼瞅著敵國(guó)的飛機(jī)整天 在邊境上盤旋。于是奧匈帝國(guó)委托戴姆勒在慕尼黑找到一個(gè)叫做拉普的機(jī)械工廠，并把它改為了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造也就是拉普發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，簡(jiǎn)稱RM。追溯到源頭的話，寶馬的誕生就是源于戴姆勒牽線。也可以這么說(shuō)，寶馬和奔馳就是表兄弟的關(guān)系。

德國(guó)克虜伯工廠

1916年，拉普又與古斯塔夫合資成立了巴伐利亞飛機(jī)制造廠，簡(jiǎn)稱BFW。BFW不僅生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也生產(chǎn)飛機(jī)。同時(shí)，隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的不斷擴(kuò)大，工廠也在迅速發(fā)展，巔峰時(shí)甚至超過(guò)5萬(wàn)名工人。當(dāng)時(shí)德國(guó)最大的軍工廠克虜伯也才8萬(wàn)工人，更何況寶馬那種民營(yíng)工廠。

發(fā)展到1917年，此時(shí)一戰(zhàn)已經(jīng)接近后期，無(wú)論是德國(guó)還是奧匈帝國(guó)已經(jīng)完全用不上這些產(chǎn)量了，再加上經(jīng)營(yíng)不善，巴伐利亞飛機(jī)制造廠瀕臨倒閉。就在這個(gè)時(shí)候，投資人們一合計(jì)，直接把創(chuàng)始人拉普給踢了，然后又把發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)賣給了一個(gè)叫弗朗茲·約瑟夫·帕普的奧地利金融家。新東家帕普把工廠的名字改成了巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司，簡(jiǎn)稱BMW。這就是現(xiàn)在BMW的由來(lái)。

在80年代進(jìn)入中國(guó)香港時(shí)，BMW的讀音時(shí)巴伐利亞讀音的直譯，叫巴依爾。這個(gè)名字跟現(xiàn)在的寶馬相比，不論是辨識(shí)度還是含義都大打折扣。而在當(dāng)時(shí)的香港，黑幫小混混們非常喜歡開(kāi)巴依爾，因?yàn)椴倏睾?，利于在大街小巷中穿梭。所以這些小混混又把巴依爾叫作寶馬，意思是跑得快又聽(tīng)話，久而久之寶馬這個(gè)名字就傳開(kāi)了。當(dāng)然還有一種說(shuō)法是年輕人之間傳開(kāi)的，總之叫寶馬這個(gè)名字就是那群飆車黨開(kāi)始的，這個(gè)我們就不做深究了。

而寶馬這個(gè)名字，與BMW也非常貼切，操控、運(yùn)動(dòng)、尊貴都有了，而且更容易傳播和被大眾接受。于是在1994年，BMW在北京設(shè)立了代表處，標(biāo)志著正式進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，而這個(gè)時(shí)候的名字就從巴依爾改成了寶馬。

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