文/都安
研發(fā)背景
(資料圖片)
2016“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)評選中，自主品牌占了3款，吉利的1.8TD二代是其中之一。而且吉利汽車已經(jīng)是連續(xù)三屆出現(xiàn)在十佳發(fā)動機(jī)評選榜單中。吉利1.8TD發(fā)動機(jī)內(nèi)部代號為JL4G18TD，最早從2009年就開始研發(fā)；2010年，吉利成功收購沃爾沃。于是在其研發(fā)過程中，吉利從沃爾沃那里學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，并與沃爾沃共用50%的供應(yīng)商體系，最終打造出了這款1.8TD。其量產(chǎn)后首先搭載在吉利博瑞上，現(xiàn)在主要供博越使用。
搭載車型
這款發(fā)動機(jī)搭載的車型主要在博瑞、博越上面。
結(jié)構(gòu)解析及搭載變速器
具體來說，吉利博越搭載1.8TD發(fā)動機(jī)通過燃燒系統(tǒng)重新開發(fā)，缸內(nèi)直噴技術(shù)升級，采用低摩擦活塞、新一代靜音鏈條、集成排氣歧管一體式渦輪增壓器、雙質(zhì)量飛輪等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了扭矩提升14%，油耗降低3.7%，NVH性能提升5%。該發(fā)動機(jī)為吉利自主研發(fā)的成果，充分借助了沃爾沃專家資源，與沃爾沃共用供應(yīng)商占比50%技術(shù)亮點(diǎn)。
該發(fā)動機(jī)搭載的變速器為7速濕式雙離合變速器，具備世界領(lǐng)先的扭重比，電子
換擋機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)快速精準(zhǔn)的換擋響應(yīng)，結(jié)合優(yōu)化的傳動系統(tǒng)帶來極致高效率，并提供前驅(qū)、四驅(qū)兩種驅(qū)動模式。全新黃金動力總成組合，盡享卓越駕乘樂趣。最大輸入扭矩Max Input Torque (N.m)330；重量Weight (Kg)≤75；最高傳輸效率Max Transmission Efficiency96. 8%；驅(qū)動方式 Drive ModeFWD,AWD；換擋響應(yīng)時間 Shift Response Time (s)0.2。
技術(shù)亮點(diǎn)
1.8TD發(fā)動機(jī)為2015/2016年“中國心”十佳發(fā)動機(jī)，采用缸內(nèi)直噴、高效渦輪增壓、雙平衡軸、靜音齒形鏈傳動、中空充鈉氣門等技術(shù)。具有低油耗、大功率及優(yōu)異的NVH性能等優(yōu)點(diǎn)。三大技術(shù)亮點(diǎn)：1、新技術(shù)集成：這款1.8TD二代發(fā)動機(jī)應(yīng)用了當(dāng)今最熱門新技術(shù)。包括缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣們連續(xù)可變氣門正時、中控充鈉氣門、增壓器與排氣歧管集成等新技術(shù)，都在這款發(fā)動機(jī)上搭載。2、動力較強(qiáng)：具體來講，強(qiáng)在低速扭矩方面。這款發(fā)動機(jī)的渦輪增壓最大扭矩輸出的最低轉(zhuǎn)速，是1500rpm，當(dāng)時而很多自主品牌發(fā)動機(jī)都高于這一數(shù)據(jù)。3、性能均衡：如果你開過吉利博越的1.8T版本，可能會覺得動力沒有數(shù)據(jù)表現(xiàn)得那么強(qiáng)。但同時你也會覺得，它開起來非常的平順，不像是一款增壓機(jī)。這種感受其實(shí)就反映出這款發(fā)動機(jī)在性能上的特點(diǎn)：它在調(diào)校上很均衡?；蛘哒f，相對于帶給人一種強(qiáng)烈的動力感，吉利更希望它在動力輕松輸出的情況下更平順，把增壓機(jī)做得更像是一款自吸發(fā)動機(jī)。
口碑
就當(dāng)時而言吉利汽車已經(jīng)是連續(xù)三屆出現(xiàn)在十佳發(fā)動機(jī)評選榜單中，對于自主品牌來說是一個發(fā)動機(jī)研發(fā)的良好趨勢，進(jìn)一步獲得了業(yè)界的認(rèn)可。搭載吉利1.8TD發(fā)動機(jī)的博越在車友圈評分3.69分，評價(jià)為良好。
總結(jié)
吉利這臺1.8T發(fā)動機(jī)無論是在直觀的數(shù)據(jù)上的感受還是實(shí)際的乘坐感受都是一個比較良好的狀況，對于當(dāng)時的自主品牌研發(fā)來說也算是往前邁了一步，諸如雙平衡軸這種略顯高端的技術(shù)等也有采用，通過這一方面可以看到吉利在發(fā)動機(jī)研發(fā)的誠意與用心，但是與世界高端發(fā)動機(jī)陣營水平還是有一定的差距，不過這款發(fā)動機(jī)在第一代的基礎(chǔ)上也有所改進(jìn)，在平穩(wěn)性，動力方面都還是挺不錯的。18TD全稱為JLE-4G18TD，是吉利第一次采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，大家覺得這款發(fā)動機(jī)怎么樣？
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