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世界上什么事都有兩面性，有陽光必然會有陰影，就像比亞迪新能源汽車這兩年的銷量猛增是陽光，隨之而來的陰影就是產能問題了，據說比亞迪新能源汽車投訴最多的就是提車時間太長、提不到車，這算是幸福的煩惱吧！不過產能問題預計很快會得到改善，6月30號比亞迪合肥基地整車正式下線，小伙伴提車時間得到加速了！
安徽省委書記鄭柵潔、省長王清憲，合肥市委書記虞愛華、市長羅云峰等領導出席了比亞迪合肥基地項目第一輛整車下線儀式。去年7月比亞迪與合肥“一拍即合”，一期項目從談判到簽約僅用時23天，簽約到開工僅用時42天，從簽約到整車下線僅僅一年的時間，刷新了汽車界的速度。
比亞迪合肥基地項目生產的車型是目前最暢銷之一的秦PLUS DM-i和驅逐艦05，除整車外，核心的零部件，如發(fā)動機、電機及總成，均在合肥基地生產。比亞迪合肥基地項目一期總投資150億元，產能20萬輛，項目達產后可實現(xiàn)年產值超過500億元，預計可帶動上下游產業(yè)鏈總產值1000億元。計劃共投入三期，預計生產10-20萬的車，132萬輛產能，會帶來上下游總產值3000億元。
要用發(fā)展的眼光看問題，新能源汽車產業(yè)對國民經濟發(fā)展和生態(tài)文明建設影響深遠。決定一個地方發(fā)展的是新興產業(yè)，是效率，中國超越日德，超越國內老牌工業(yè)大市正以肉眼可見的速度到來。
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