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長(zhǎng)期位列國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企TOP3，理想汽車總能因?yàn)橐韵聝煞矫娴摹柏?fù)面輿情”上熱搜：一是自家創(chuàng)始人或是高管在公開場(chǎng)合的一些爭(zhēng)議性言論，二是自家車型產(chǎn)品存在的諸多質(zhì)量缺陷。例如在最近，素有“500萬內(nèi)最好大型SUV”的理想L9就因?yàn)橐黄饠噍S事故，讓外界對(duì)品牌第二款量產(chǎn)車的市場(chǎng)前景充滿疑問。
根據(jù)理想汽車方面的說法，最近發(fā)生的“理想L9斷軸”的事件是因?yàn)樵囻{車在高速行駛的狀態(tài)下沖擊路面大坑，導(dǎo)致車輛右前方空氣彈簧漏氣損害。受此影響，用戶也對(duì)理想L9的空氣彈簧的質(zhì)量與耐久性產(chǎn)生疑慮。為讓用戶對(duì)L9的產(chǎn)品質(zhì)量留住信心，并且打消用戶的疑慮，理想也采取了相應(yīng)的補(bǔ)救措施：他們決定將理想L9的空氣彈簧（包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲(chǔ)氣罐）質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期。
事實(shí)上，作為一款由新勢(shì)力品牌打造的第二款量產(chǎn)車，理想L9的產(chǎn)品質(zhì)量與耐久性仍需要經(jīng)過很長(zhǎng)一段時(shí)間用于檢驗(yàn)。作為一款智能電動(dòng)SUV，理想L9與傳統(tǒng)的燃油SUV相比，其配套的技術(shù)配置確實(shí)不夠完善，而這樣的問題也不僅僅是理想汽車特有，因?yàn)樵谌缃竦男履茉雌囆袠I(yè)，無論是新勢(shì)力車企還是傳統(tǒng)車企，由于目前整個(gè)產(chǎn)業(yè)仍有較大的提升空間，因此新車的產(chǎn)品質(zhì)量問題仍然有待商榷。
值得注意的是，對(duì)于理想L9空氣懸架的問題，不少燃油車的車主也是“深表同情”。打開理想汽車官微的評(píng)論區(qū)，我們也可以看到不少傳統(tǒng)豪華品牌SUV車型的車主，都曾遇到過愛車的空氣懸架損壞的事故。其中也有對(duì)空氣懸架頗有研究的網(wǎng)友指出，市場(chǎng)最好的空氣懸架壽命也就3-5年，空氣懸架本來就是故障率最高而且維修費(fèi)很貴的零部件。另外也有網(wǎng)友透露，不少奔馳車主就是過于信任如今空氣懸架的耐久性，結(jié)果因?yàn)槎虝r(shí)間的反復(fù)升降，導(dǎo)致愛車的空氣懸架電機(jī)發(fā)生損壞。
在理想L9的一些廣告中，我們也可以看到新車“隨處可見”的超大屏幕也是其主要賣點(diǎn)。至于新車的駕控體驗(yàn)或是動(dòng)力性能，品牌方似乎不大愿意做太多的宣傳。事實(shí)上，除了對(duì)理想L9斷軸的遭遇“表示同情”的網(wǎng)友之外，評(píng)論區(qū)也有一位網(wǎng)友對(duì)于品牌方將宣傳重點(diǎn)放在屏幕上的做法表示不解，而他就是因?yàn)檫@樣的原因才對(duì)理想L9沒了興趣。在這位網(wǎng)友看來，做好家用車的首要前提就是安全。理想應(yīng)該在提升安全性能的前提下，提升車輛在空間表現(xiàn)或是休閑娛樂方面的體驗(yàn)感。
誠(chéng)然，這位網(wǎng)友的看法也無法代表所有不想買理想L9的網(wǎng)友的看法。不過熟悉乘用車市場(chǎng)的人士也十分清楚，家用車消費(fèi)者在購(gòu)車之時(shí)，也會(huì)對(duì)車輛的安全表現(xiàn)甚至是座艙環(huán)境的“健康程度”頗為重視。倘若不是因?yàn)檫@樣的需求，也不會(huì)有像沃爾沃那樣高度重視車輛安全性能與座艙空間健康程度的豪華品牌，要知道沃爾沃每臺(tái)新車在下線交付之前都需要經(jīng)過VOC空氣檢測(cè)，所有人體能接觸到的部位，也都要盡可能做到“無公害處理”。反觀理想，即使是第二款量產(chǎn)車，對(duì)于車輛的安全性能也并沒有引起更多的重視。
結(jié)合理想L9的價(jià)格定位，我們也不難發(fā)現(xiàn)其目標(biāo)客戶群體其實(shí)也與一些歐美系豪華品牌存在重疊。在同價(jià)位的燃油車當(dāng)中，奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT6以及林肯航海家都有著不俗的人氣。與這些同價(jià)位的燃油SUV車型相比，理想L9的核心優(yōu)勢(shì)并非能耗表現(xiàn)，而是更多元的車載屏幕，而在一些重視駕控表現(xiàn)或是養(yǎng)車成本的用戶看來，理想L9也正是因?yàn)檫@樣的產(chǎn)品特性所以無法得到他們的認(rèn)可。
事實(shí)上，面對(duì)國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的多元化需求。無論是主流品牌還是豪華品牌，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力車企，無論是自主品牌還是跨國(guó)品牌，對(duì)于如何找到自己的核心優(yōu)質(zhì)客戶，不同的品牌都有自己的定位和打法。由于理想汽車在輿情發(fā)生后也在第一時(shí)間采取了補(bǔ)救措施，所以那些對(duì)理想L9很有興趣的用戶想必也會(huì)保持高度的關(guān)注。不過對(duì)于理想汽車而言，如果無法在目標(biāo)用戶方面實(shí)現(xiàn)真正意義上的“破圈”，那么距離“理想大賣”的理想也只會(huì)越來越遠(yuǎn)。
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