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遭到巴菲特連續(xù)減持后，比亞迪（002594.SZ）近期股價“跌跌不休”。8月24日至9月6日，10個交易日的累計跌幅已達到15.13%。

隨著投資長達14年之久的巴菲特開始減持，比亞迪股價是否見頂、新能源汽車業(yè)務(wù)，以及半導(dǎo)體、軌道交通、比亞迪電子等諸多業(yè)務(wù)，有沒有其未來價值進一步成長的支撐點或者第二曲線，成為市場市場近日熱議的話題。

對于上述疑問，9月6日，比亞迪董事會秘書、比亞迪投資董事長李黔在第三屆北大光華案例日論壇上稱，比亞迪所在的新能源汽車領(lǐng)域，正處于高速發(fā)展階段。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新能源乘用車的滲透率，從2020的6%大幅提高到2021年的16%。

“賽道、行業(yè)洗牌才剛開始，我們的短期目標(biāo)，是一定要把這個賽道給打透，守護比亞迪的護城河，保持比亞迪的領(lǐng)先。從這一點上看，我們還有很長的路要走，也還有很殘酷的仗要去打?！崩钋f，希望比亞迪能實現(xiàn)從新能源采集、存儲乃至使用的全覆蓋，成為新能源綜合解決方案的提供者。

比亞迪9月2日披露的數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，公司乘用車銷量為17.4萬輛，同比增長達157.2%，其中純電動車銷量為8.2萬輛，同比增長172.1%，環(huán)比增長2.1%；插電混動乘用車銷量為9.1萬輛。同比增長203.1%，環(huán)比增長12.4%。

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