本報記者 陳茂利 北京報道
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日前，長城汽車股份有限公司（601633.SH，以下簡稱“長城汽車”）發(fā)布2022年8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年8月，長城汽車共銷售新車88226輛，同比增長18.81%。其中，海外銷售15374輛，同比增長23.99%，占比提升至17.43%。
《中國經(jīng)營報》記者從長城汽車方面獲悉，1～8月，長城汽車20萬元以上車型銷量占比提升至14.41%，智能化車型銷量占比提升至85.59%，三大技術(shù)品牌車型銷售占比提升至70%，均創(chuàng)歷史新高。
值得一提的是，長城汽車首席增長官（CGO）李瑞峰在近日與媒體的一次溝通中表示："長城已經(jīng)完成了整個轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的規(guī)劃，必然會厚積薄發(fā)。基本上是在9月份之后和明年上半年，將會迎來增長期?！?/p>
“哈弗品牌和長城皮卡車型產(chǎn)銷增速改善明顯，貢獻了8月的主要增速。我們判斷在‘金九銀十’汽車消費旺季來臨及乘用車購置稅減半政策刺激的雙重利好下，公司2022年的后面幾個月產(chǎn)銷增速有望進一步加快?！鄙轿髯C券在研報中指出。
多個品牌銷量“穩(wěn)中有升”
8月，長城汽車五大品牌中，除魏牌、歐拉外，哈弗、坦克、長城皮卡銷量表現(xiàn)呈“穩(wěn)中有升”的特征。
具體來看，哈弗品牌8月銷售50400輛，同比增長24.26%。8月22日，哈弗正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略，品牌標(biāo)識煥新，以“新能源SUV專家”的全新品牌定位，向新能源賽道全面轉(zhuǎn)型。
同期，第三代H6 DHT-PHEV開啟預(yù)售，預(yù)售價16.88萬元起。此外，在2022成都車展上，哈弗品牌集中亮相了第三代H6超級混動DHT雙子星、哈弗H-DOG領(lǐng)銜的新能源家族。
魏牌8月銷售3091輛，環(huán)比增長1.88%。當(dāng)前，魏牌正在致力于向高端智能新能源轉(zhuǎn)型，在2022成都車展上，魏牌展出摩卡DHT-PHEV激光雷達版、圓夢量產(chǎn)版、拿鐵DHT-PHEV等多款高端智能新能源車型。其中，摩卡DHT-PHEV激光雷達版首搭“中國量產(chǎn)城市智能輔助駕駛系統(tǒng)”。
堅持“更愛女性”的品牌定位，以差異化服務(wù)不斷開拓細分市場是歐拉品牌一直以來的堅持。歐拉8月銷售9161輛，環(huán)比增長3.76%。在8月的成都車展上，歐拉方面對外展示了“短刀無憂電池”，以及ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)。
據(jù)歐拉方面介紹，該電池以安全為最高優(yōu)先級進行系統(tǒng)設(shè)計，通過結(jié)構(gòu)安全、導(dǎo)壓安全、隔熱安全、絕緣安全和智能安全，形成5重安全防護，結(jié)合蜂云平臺云端大數(shù)據(jù)監(jiān)測預(yù)警，達到防止、控制和抑制熱失控的目的，切實做到“用戶安全第一”。
ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)以安全優(yōu)先為底層邏輯，擁有優(yōu)秀的感知硬件和能力，體驗更好的HWA+NOH高速領(lǐng)航輔助駕駛。
據(jù)悉，“短刀無憂電池”和ORA-PILOT 3.0智能駕駛輔助將搭載在不久上市的歐拉閃電貓上。
坦克品牌8月銷售10008輛，同比增長66.58%。作為越野先行者，坦克開始切入新能源越野細分領(lǐng)域。在2022成都車展上，坦克品牌發(fā)布“越野+新能源”技術(shù)路線以及越野超級混動架構(gòu)，基于該架構(gòu)打造的兩款量產(chǎn)版混動車型坦克300 HEV和坦克500 PHEV插電混動版亮相，并將于今年內(nèi)面向全球開啟預(yù)售。
長城皮卡8月銷售15566輛，同比增長41.25%，其中，長城炮銷售10673輛，同比增長113.25%，累計25個月銷量過萬輛。
值得一提的是，8月18日，長城炮品牌三周年，正式開啟品牌2.0時代，全面TO C，向全球化用戶品牌煥新升級，并首次提出山海文化理念。
李瑞峰：9月后開啟增長期
“基本上是在9 月份之后和明年上半年，將會迎來增長期?！崩钊鸱鍨楹螘写伺袛啵?/p>
“因為長城汽車已經(jīng)完成了整個轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的規(guī)劃，必然會厚積薄發(fā)。全部要集中發(fā)力的時間來了，基本上是在9月份之后和明年上半年，將會迎來增長期。”李瑞峰表示。
記者關(guān)注到，面對新能源、智能化浪潮，長城汽車幾大品牌都明確了發(fā)展戰(zhàn)略。今年8月中旬，哈弗品牌開啟全面向新能源轉(zhuǎn)型之路，至2025年，新能源車型銷量占比將提升至80%，并于2030年停售燃油車。魏牌將依托智能化和新能源兩大賽道的技術(shù)優(yōu)勢，開啟向高端新能源品牌全面轉(zhuǎn)型。坦克也在2022成都車展發(fā)布了新能源技術(shù)路線及產(chǎn)品。沙龍和歐拉兩大純電品牌，明確未來將覆蓋中高端用戶和新能源市場，長城皮卡釋放消息，未來將推出電動皮卡車型。
“目前長城汽車最核心的目標(biāo)是要保障轉(zhuǎn)型成功，保障我們每一個品牌、每一款產(chǎn)品的定位要形成爆款。核心關(guān)鍵詞就是‘增長’?！崩钊鸱灞硎尽?/p>
記者了解到，李瑞峰所提及的“增長”分為四個維度，并不單指企業(yè)銷量、市占率和利潤的提升，還包括用戶、經(jīng)銷商、內(nèi)部員工獲得相應(yīng)的提升。
在企業(yè)端，長城汽車目標(biāo)是要實現(xiàn)銷量的大突破，尤其是新能源汽車板塊。在用戶端，長城汽車當(dāng)前的首要目標(biāo)是，推動完成以TO C為基本的轉(zhuǎn)型。
用戶端的增長并不簡單地指向車主數(shù)量的增長。李瑞峰強調(diào)，長城汽車建立的每一個品類品牌作戰(zhàn)群都有一個重要的使命——全面To C?！捌放频脑鲩L，首先是客戶增長，客戶滿意度的增長?！?/p>
據(jù)李瑞峰介紹，為了及時了解用戶聲音，長城汽車的高管全部入駐到各大核心平臺，包括私域流量池，也包括公域流量池?！翱蛻粲腥魏畏答?，我們都要及時形成強大的‘中臺’來快速反應(yīng)，應(yīng)對和解決客戶的所有問題?！?/p>
除了用戶增長，經(jīng)銷商的增長也是長城汽車所看重的。李瑞峰稱：“我們（將）經(jīng)銷商的盈利增長納入到每一個品牌的核心KPI里邊。我們經(jīng)銷商必須要盈利。只有盈利，才能夠更好服務(wù)于用戶，這是一個鏈路的問題。”
李瑞峰指出，在企業(yè)、用戶、經(jīng)銷商基礎(chǔ)上，第四個維度增長，就是員工獲益?！拔乙屛覀児镜膬?nèi)部員工，也實現(xiàn)銷量增長之后的獲益?！?/p>
（編輯：張碩 校對：顏京寧）
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