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9月16日消息，近日，恒大官方宣布，旗下首款車(chē)型恒馳5正式量產(chǎn)，將在10月份開(kāi)啟首批交付。這不僅意味著恒馳汽車(chē)總裁劉永灼此前所言不虛，還代表恒大長(zhǎng)達(dá)三年的造車(chē)之路，進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

（圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)官方微博）

據(jù)小雷了解，恒馳5是恒馳汽車(chē)的首款純電SUV，于去年年底實(shí)現(xiàn)首車(chē)下線(xiàn)，7月6日開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)為17.9萬(wàn)元。不到15天，恒馳5的預(yù)售訂單量就超過(guò)了3.7萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)屬實(shí)亮眼。

（圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)官方微博）

為了推銷(xiāo)自家的恒馳5，恒大還推出了新型購(gòu)車(chē)模式-公證。通過(guò)把消費(fèi)者所支付的訂金、大定金額以及尾款放在天津市津?yàn)I公證處的專(zhuān)用賬戶(hù)內(nèi)，來(lái)打消消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)顧慮。不僅如此，對(duì)于首批用戶(hù)，恒大還推出了諸多優(yōu)惠活動(dòng)和“后悔藥”措施，像提車(chē)15天內(nèi)可退車(chē)退款、前一萬(wàn)名用戶(hù)轉(zhuǎn)大定一萬(wàn)可抵兩萬(wàn)等。由此可見(jiàn)，為了賣(mài)車(chē)，恒大下了多大的功夫，基本上是“賣(mài)一輛虧一輛”。當(dāng)然，恒大這樣虧錢(qián)賣(mài)車(chē)很明顯是還不上欠下的錢(qián)，后續(xù)可能會(huì)通過(guò)推出其他車(chē)型來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利。

（圖片來(lái)源：恒馳汽車(chē)官方微博）

不過(guò)，雖說(shuō)目前恒大為了賣(mài)車(chē)付出了很多，但能否成功大賣(mài)仍是一個(gè)未知數(shù)。一方面是因?yàn)樵谝槐娦履茉窜?chē)企中，恒大還是一個(gè)“新人”，品牌影響力遠(yuǎn)不及蔚小理等一線(xiàn)造車(chē)新勢(shì)力，只能靠產(chǎn)品力和同價(jià)位車(chē)型去競(jìng)爭(zhēng)。另一方面是因?yàn)楹愦竽壳罢媾R債務(wù)危機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)到了“山窮水盡”的地步了，消費(fèi)者對(duì)恒馳5能否順利交車(chē)和退回車(chē)款仍保持顧慮。

現(xiàn)階段除了恒馳5之外，恒大的第二款車(chē)恒馳6也在路上了。可以肯定的是，恒大目前已經(jīng)在造車(chē)方面已經(jīng)站穩(wěn)腳跟了，希望后續(xù)發(fā)展能夠越來(lái)越好吧。至于旗下車(chē)型能否大賣(mài)，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。

（封面圖來(lái)源：恒馳汽車(chē)官方微博）

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