剎車(chē)和油門(mén)哪個(gè)在右邊?

汽車(chē)右邊的是油門(mén)，左邊是剎車(chē)，這是自動(dòng)擋車(chē)型，手動(dòng)擋車(chē)型左邊是離合，中間是剎車(chē)，右邊是油門(mén)。油門(mén)可以在汽車(chē)起步時(shí)瞬間提升汽車(chē)的轉(zhuǎn)速，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到一定區(qū)間時(shí)，一定要及時(shí)換擋，換擋后緩慢加油門(mén)，這樣可以避免汽車(chē)在加油時(shí)出現(xiàn)頓挫。剎車(chē)同樣也是比較重要的，汽車(chē)在行駛過(guò)程中，剎車(chē)油門(mén)一定要分清，剎車(chē)在左邊，油門(mén)在右邊，踩剎車(chē)時(shí)不要急剎，要由輕到重，要注意長(zhǎng)時(shí)間急剎容易損壞剎車(chē)系統(tǒng)。

剎車(chē)和油門(mén)為什么不分開(kāi)兩腳?

之所以這樣設(shè)計(jì)，主要還是為了安全考慮。汽車(chē)最初的設(shè)計(jì)都是使用手動(dòng)擋，左腳用來(lái)控制離合器，右腳控制油門(mén)和剎車(chē)。但現(xiàn)在自動(dòng)擋的車(chē)變得越來(lái)越多，油門(mén)和剎車(chē)還是被放在了一起，這樣設(shè)計(jì)的目的，更多是為了延續(xù)人們的駕駛習(xí)慣。試想，如果把自動(dòng)擋車(chē)的油門(mén)和剎車(chē)各自放在一邊，即便習(xí)慣了這種設(shè)計(jì)，但此時(shí)再去開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，把剎車(chē)當(dāng)油門(mén)踩的機(jī)率想必肯定會(huì)更高。而把剎車(chē)和油門(mén)設(shè)計(jì)在一起，還有一個(gè)重要原因，那就是希望駕駛員能夠在剎車(chē)和油門(mén)之間二選一，右腳不是踩著油門(mén)前進(jìn)，那就得放在剎車(chē)上，為可能發(fā)生的緊急情況提前做好準(zhǔn)備。此外，對(duì)于現(xiàn)在的車(chē)來(lái)說(shuō)，即便剎車(chē)和油門(mén)同時(shí)踩下，系統(tǒng)也會(huì)默認(rèn)剎車(chē)優(yōu)先原則。所以綜上所述，右腳同時(shí)控制剎車(chē)和油門(mén)無(wú)疑是最科學(xué)的設(shè)定。

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