導(dǎo)語Introduction從實(shí)用主義的角度出發(fā)，解決消費(fèi)痛點(diǎn)的做法是五菱MINIEV成功的關(guān)鍵，也是未來新能源市場(chǎng)發(fā)展過程中需要著重考慮的因素，這或
此前大家分享過，國內(nèi)新能源市場(chǎng)兩級(jí)分化嚴(yán)重，一端是造車新勢(shì)力主要競(jìng)爭(zhēng)的20萬以上級(jí)市場(chǎng)，另一端是傳統(tǒng)車企相對(duì)集中的5萬級(jí)以下的微型小車市
樂居財(cái)經(jīng)訊王敏2月7日，截至9：59，比亞迪(002594 SZ)漲8 16%，現(xiàn)報(bào)245 30元，成交額為34 51億元，總市值為7139億元。昨日，比亞迪發(fā)布2022年1
日前，國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了一組日產(chǎn)全新中大型SUV的專利圖，從圖片來看，該車為日產(chǎn)Pathfinder。此次專利圖的曝光，也就預(yù)示著該車國產(chǎn)化
2022年1月,共有9個(gè)品牌累計(jì)發(fā)布10起公告,共計(jì)召回乘用車1542609輛,同比猛增1988 44%,環(huán)比增長18 83%。整體來看,1月乘用車召回規(guī)模延續(xù)了上一年
2022年的第一個(gè)月，比亞迪喜迎“開門紅”!2月3日，比亞迪公布了1月銷量。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車1月全系銷售95180輛，同比增長126 1%。其中，
36氪獲悉，汽車整車板塊持續(xù)走強(qiáng)，截至發(fā)稿，比亞迪沖擊漲停，海馬汽車、廣汽集團(tuán)、小康股份、長城汽車、江淮汽車等漲超5%。
皮皮汽車汽車銷量】日前，皮皮汽車相關(guān)渠道獲悉吉利汽車2021年全年總銷量為132 8萬臺(tái)，同比增長約1%，目標(biāo)完成率87%。旗下主流品牌表現(xiàn)如下：
都說比亞迪汽車在新能源領(lǐng)域尤其是產(chǎn)業(yè)鏈這塊有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，按理說在這個(gè)優(yōu)勢(shì)之下比亞迪的成本控制是最強(qiáng)的才對(duì)，翻譯過來也就是說其實(shí)在漲價(jià)
如果給你20萬讓你選擇購買國產(chǎn)車還是合資車，我想很多人的第一選擇都會(huì)是合資車。說起合資車，就不得不提在老一輩眼中認(rèn)為很高級(jí)的轎車——大
比亞迪1月新能源車銷量同比增長362%上證報(bào)中國證券網(wǎng)訊（記者潘建樑）比亞迪披露2022年1月產(chǎn)銷快報(bào)，公司1月份新能源汽車產(chǎn)量為91,736輛，同比
眾所周知，特斯拉CEO馬斯克是一個(gè)非常感想、也非常敢做的人。不管是發(fā)射衛(wèi)星和火箭，還是發(fā)展新能源技術(shù)，凡是與馬斯克掛鉤的新聞都能引起一陣
