?8月3日，2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單發(fā)布，今年共有23家整車企業(yè)上榜，總數(shù)相比去年剛好增加了一家，而新增的這一家，就是比亞迪。同時(shí)，比亞迪也是榜單上唯二專注新能源車的企業(yè)。另一家，叫特斯拉。
(資料圖)
比亞迪進(jìn)入《財(cái)富》世界500強(qiáng)
銷量暴擊 加快行業(yè)轉(zhuǎn)型
今年上半年比亞迪新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售638,157輛，同比增長(zhǎng)324.8%。銷量的上漲直接帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源零售滲透率快速提升，今年6月，該數(shù)據(jù)已達(dá)到27.4%。要知道，歐洲一些國(guó)家的新能源零售滲透率可以超過(guò)60%，極致如挪威甚至高達(dá)90%。跟國(guó)際市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)還有很大提升空間，這也意味著電動(dòng)化變革的速度將會(huì)更快。
比亞迪全球總部六角大樓
比亞迪在資本市場(chǎng)更是水漲船高，一度沖上萬(wàn)億估值，目前比亞迪已成為中國(guó)市值最高的車企，是位居全球市值TOP3的汽車公司。
那么問(wèn)題來(lái)了，比亞迪這些矚目的外部成績(jī)背后，僅僅是踩中汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型風(fēng)口嗎？筆者認(rèn)為答案更多在于比亞迪自身具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和全球化的市場(chǎng)布局。
技高一籌 塑造行業(yè)標(biāo)桿
最近比亞迪旗下熱度最高產(chǎn)品當(dāng)屬比亞迪海豹，這是比亞迪首款搭載CTB技術(shù)的量產(chǎn)車。簡(jiǎn)單講，CTB技術(shù)是電池車身一體化技術(shù)，它簡(jiǎn)化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，提升電池包性能和安全性同時(shí)，利于整車性能。
比亞迪海豹
這種技術(shù)已被大多數(shù)車企，包括特斯拉視為新能源車優(yōu)化的方向，但目前仍未普及。比亞迪率先量產(chǎn)并交付用戶，領(lǐng)先性可見(jiàn)一斑。除CTB技術(shù)外，純電專屬e平臺(tái)3.0、刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)均是比亞迪擁有的顛覆性技術(shù)。
CTB技術(shù)
毫不客氣地講，技術(shù)賦能下的比亞迪，猶如裝上助推器的科技運(yùn)動(dòng)員，在新能源這條賽道上不斷實(shí)現(xiàn)著新的目標(biāo)里程。
輻射全球 中國(guó)制造新名片
一個(gè)垂直領(lǐng)域的佼佼者，必然會(huì)邁向全球，而撬動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)，是比亞迪正在努力做的，并且走得很快。目前，比亞迪商用車全球累計(jì)銷售8.5萬(wàn)臺(tái)，足跡遍布全球70多個(gè)國(guó)家及地區(qū)、400多個(gè)城市。
2021年，日本首條純電動(dòng)公交環(huán)線由比亞迪J6電動(dòng)巴士運(yùn)行
乘用車業(yè)務(wù)也是齊頭并進(jìn)，最近，比亞迪在東京召開品牌發(fā)布會(huì)正式宣布進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款車型。而此前，比亞迪早已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)和美洲市場(chǎng)。
海豹、元PLUS、海豚亮相日本發(fā)布會(huì)
比亞迪的品牌形象也在日漸提升。今年3月，英國(guó)皇室出訪北美巴哈馬時(shí)，其禮賓接待用車竟是一列比亞迪車隊(duì)，威廉王子攜凱特王妃坐上了一輛比亞迪唐EV?！盎适易{”不脛而走，這也從側(cè)面展現(xiàn)了比亞迪的海外影響力與產(chǎn)品認(rèn)可度。
英國(guó)皇室乘坐比亞迪唐EV
新能源終實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)
雙碳目標(biāo)確定了新能源發(fā)展的道路；行業(yè)風(fēng)口給了比亞迪展示自我的舞臺(tái)；政策支持給了比亞迪優(yōu)良發(fā)育的土壤；市場(chǎng)趨勢(shì)則不斷印證了比亞迪堅(jiān)守的正確路線。比亞迪現(xiàn)如今的成績(jī)，既是矚目的，也是意料之中的，我們仿佛沒(méi)有理由不為之鼓勵(lì)，因?yàn)橹挥羞@樣的中國(guó)車企，才能帶著中國(guó)制造的光環(huán)，從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)。
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