中國(guó)汽車品牌在海外再次傳來好消息！第一商用車網(wǎng)剛剛獲悉，1040輛上汽大通MAXUS皮卡近日已啟程發(fā)運(yùn)墨西哥，創(chuàng)下中國(guó)品牌皮卡出口北美最大單一
剛剛過去的2月，比亞迪乘用車全系銷售90268輛，其中新能源乘用車年銷量高達(dá)87473輛，同比猛增764 1%，繼續(xù)逆勢(shì)而漲，以出色的銷量成績(jī)引領(lǐng)品牌
隨著國(guó)際局勢(shì)的緊張和不確定性因素的增多，油價(jià)或?qū)⒑芸爝M(jìn)入“9元”時(shí)代。但是很多消費(fèi)者還是不選擇購(gòu)買純電汽車，最多選擇混動(dòng)新能源車型，這
3月12日，位于武侯區(qū)新園南三路133號(hào)的蔚來服務(wù)中心|成都高新機(jī)場(chǎng)路正式亮相，這是成都區(qū)域第三家蔚來服務(wù)中心，也是西南地區(qū)占地面積最大的服
很多人第一次認(rèn)識(shí)上汽通用五菱，是從“五菱神車”開始，關(guān)于五菱微車的各種傳奇故事和搞笑段子，讓這個(gè)前身生產(chǎn)拖拉機(jī)的品牌成為汽車頂流。很
今日早間，最重大的新聞無疑是吉林省衛(wèi)健委通報(bào)新冠疫情新增病例。據(jù)官方通報(bào)，3月12日0-24時(shí)，全省新增本地確診病例1412例，其中長(zhǎng)春市831例
事實(shí)上，韓系汽車最悲哀的不是失去中國(guó)市場(chǎng)，而是慘遭自己人拋棄。最近這段時(shí)間，汽車圈對(duì)韓系汽車的態(tài)度可謂一片炎涼，從五十年代開始，韓系
2022年3月消息：東風(fēng)悅達(dá)起亞股東之一的悅達(dá)投資發(fā)布公告放棄增資，同時(shí)將從主營(yíng)業(yè)務(wù)中移除整車制造。而在去年11月，東風(fēng)汽車已掛牌轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅
即便是有2月份的春節(jié)假期影響，比亞迪也交出了一份優(yōu)異的答卷。2月份，比亞迪銷售91,078輛，同比增長(zhǎng)335 2%，一舉成為國(guó)內(nèi)車市的銷量亞軍。同
乘聯(lián)會(huì)在3月10日發(fā)布了一系列的榜單數(shù)據(jù)，涉及了十幾個(gè)汽車細(xì)分領(lǐng)域，其中就包括了新能源轎車榜單；其實(shí)只要提到新能源領(lǐng)域，比亞迪就是這個(gè)領(lǐng)
萬(wàn)博發(fā)自副駕寺智能車參考|公眾號(hào)AI4Auto2月，天數(shù)少還有春節(jié)假期，年度汽車市場(chǎng)銷售的「寒冬期」，最考驗(yàn)車企生產(chǎn)和交付能力。而考驗(yàn)之下，2
2月份比亞迪汽車可謂是出盡了風(fēng)頭，各種創(chuàng)造歷史吧。第一是自主品牌第一次超越上汽大眾，乘用車銷量排名第二。其次是比亞迪無論是在轎車領(lǐng)域還
